По статистике авиатранспорт – самый безопасный в мире. Нацсовет безопасности США посчитал, что с 1986 по 1999 года 95% человек выжили в авиационных инцидентах; а Европейский совет по безопасности говорит, что в 1996 году выжили 90% попавших в авариях.
Тем не менее, нас шокируют любые известия о неисправности авиалайнеров, а новости о крушении и выживших занимают топ-строчки новостных порталов. Так, знаменитая Джулианна Кепке после аварии самолета в 1971 году провела в джунглях более недели с серьезными ранами, но выжила. Редакторы Joy-pup.com решили рассказать и о других людях, которым судьба подарила шанс жить снова после страшных авиакатастроф.
1. «Чудо-девушка» держалась на обломках самолета 9 часов
Дата трагедии: 30 июня 2009 года.
Рейс: международный рейс из Саны (Йемен) в Морони (Коморские Острова) самолетом Yemenia Flight 626.
Причина крушения: ненадлежащие действия экипажа по управлению самолетом после того, как он заглох.
Судьба пассажиров: 152 погибших и один выживший.
Только Байя Бакари из Франции в свои 13 лет смогла пережить крушение рейса 626 авиакомпании Yemenia. В результате катастрофического падения также погибла мама девочки Азиза Абуду.
Самолет упал в Индийский океан и начал тонуть вместе с пассажирами. Девочка чудом не пошла на дно, ухватившись за обломок. Так она провела 9 часов в водах неспокойного Мозамбикского пролива, к тому же популярного среди акул.
Моряк Maturaffi Libounah (на фото выше) прыгнул в океан, когда увидел Байю, и смог помочь ей добраться в безопасное место. Пострадавшая провела в больнице 21 день с переломом ключицы, множеством ушибов и сильнейшим стрессом.
Бакари сейчас 23 года, а своими эмоциональными воспоминаниями она поделилась в книге «Выжившая», которую хотел экранизировать сам Спилберг. Но пока что, Байя не готова к такому шагу.
«Мы все поняли, что падаем. Потом я видела, как самолет ушел под воду. Я слышала рядом голоса людей. Но ничего не могла разглядеть, потому что было очень темно. Я ухватилась за что-то твердое, даже не знаю, что это было, и так старалась остаться на плаву».
Не зря имя девочки в переводе означает «надежда». Ее, скорее всего, выбросило через трещину в самолете, поэтому она не потонула с остальными.
2. Малышка была найдена живой под сидением
Дата трагедии: 16 августа 1987 года.
Рейс: Сагино – Детройт – Санта-Ана самолетом McDonnell Douglas MD-82.
Причина крушения: грубые ошибки экипажа.
Судьба пассажиров: 154 погибших и один выживший.
Сесилии Сичан было 4 года, когда она пережила страшную авиакатастрофу 1987 года в Детройте. Самолет после взлета так и не смог набрать высоту, грохнулся о столб и рухнул на оживленную дорогу. Авиалайнер продолжал свое смертельное путешествие, пока его не остановил путепровод.
Экипажу самолета, не удалось правильно установить закрылки и предкрылки самолета для взлета, а система оповещения по неизвестным причинам не предупредила о проблеме.
Лишь маленькой девочке удалось спастись, остальные погибли, включая родителей и брата Сесилии. Мама прикрыла ребенка своим телом. Еще два человека смертельно пострадали на дороге.
В школе она узнала, что стала единственной выжившей в авиакатастрофе, в 2012 году на ее свадьбе гулял спасатель, который ее нашел, и лишь теперь она может говорить о крушении, когда тату на руке стало символом бесстрашия перед полетами.
3. Новобрачная
Дата трагедии: 24 августа 1981 года.
Рейс: Комсомольск-на-Амуре – Благовещенск самолетом Aeroloft Ан-24.
Причина крушения: столкновение с другим самолетом.
Судьба пассажиров: 37 погибших и один выживший.
Лариса Савицкая возвращалась из медового месяца со своим мужем Владимиром, когда пассажирский самолет, в котором они летели, столкнулся с военным самолетом Ту-16К. В результате авиакатастрофы на двух самолетах погибли 37 человек, включая ее мужа.
«В момент крушения мы сразу потеряли крышу и крылья. Были крики. Я повернулась к своему мужу и увидела, что он мертв. В тот момент я была уверена, что тоже умру».
Савицкая была найдена через три дня после крушения. Аэрофлот заплатил ей 75 рублей (тогда эквивалент 20-ти долларам), а КГБ предупредили не говорить публично о том, что произошло.
Пострадавшая получила серьезные травмы позвоночника, перелом рук, ребер, сотрясение мозга, ведь она упала с высоты более 5000 метров, но не получила инвалидности. О ней даже пускали слухи, что женщина брала участие в специальных испытаниях. Лариса нарушила молчание и поделилась правдой впервые в 2001 году.
4. Второй шанс для мамы троих детей
Дата трагедии: 27 октября 2011 года.
Рейс: внутренний рейс Ванкувер – Келоуна (Канада) самолетом авиакомпании «Northern Thunderbird Air».
Причина крушения: ненадлежащая проверка самолета перед полетом – крышку масляного резервуара оставили незащищенной.
Судьба пассажиров: 2 погибших и 7 выживших.
Ясным октябрьским днем Кэролайн Кросс, 49-летняя мать троих детей и директор собственной компании Ondine Biomedical летела на деловую встречу с другими предпринимателями в медицинской сфере.
Примерно через 15 минут от начала полета пилот сообщил пассажирам, что они возвращаются в аэропорт из-за небольшой утечки масла. Кэролайн в небольшом самолете сразу заметила слишком нервное напряжение экипажа и поняла, что все плохо. Женщина была готова умереть и решила трогательно проститься с детьми и мужем, отправив им email.
Тема письма: «Мама любит Джулию и Джейми» (самые младшие дети).
Текст:
На кусочки. Я всегда буду с вами.
Я всегда буду присматривать за вами. Будьте добры друг к другу.
Будьте хорошим в том, что делаете.
Будьте хорошим примером для подражания.
Я горжусь тем, кто вы есть.
Люблю вас всегда.
Мамочка.
Время сообщения – 16:02, время катастрофы – 16:10. К счастью, Кэролайн потеряла сознание во время удара, но вскоре опомнилась:
«Следующее, что я почувствовала – это запах топлива и сразу же проснулась. Я начала кричать на других пассажиров: «Проснитесь! Проснитесь! Убирайтесь отсюда!»
Женщине с разбитой головой, парализованными ногами и сломанными зубами в пылающем самолете удалось доползти до дверей, где ее вытащили и увезли в безопасное место.
Теперь выжившая Керолайн еще больше уверена, что должна довести свое медицинское дело до конца. Миссия ее компании – распространить по больницам доступный лазер для борьбы с инфекциями в противовес антибиотикам.
5. Упасть с высоты более 10 000 метров, но остаться в живых
Дата трагедии: 26 января 1972 года.
Рейс: Стокгольм – Белград самолетом авиалиний Yugoslav Airlines.
Причина крушения: вероятно взрыв бомбы.
Судьба пассажиров: 27 погибший и один выживший.
История 22-летней стюардессы Весны Вулович начинается очень интересно – она не должна была лететь этим рейсом, но отправилась в полет вместо стюардессы, которую также звали Весна. Эта ошибка полностью изменила жизнь девушки.
Злополучная авария случилась во время полета над деревней Сербская Каменица (сейчас Чехия), когда самолет набрал высоту 10 000 метров. Вдруг кабина пилотов резко оторвалась от основной части, и судно устремилось вниз. Расследование утверждает, что это была бомба террористов.
«Наш самолет прилетел из Стокгольма, в Копенгагене произошла смена, мы взяли самолет с бомбой. В то время вы садились в самолет как в автобус, вы могли попасть на все промежуточные станции, а меры контроля были не такими, как сегодня. После моей аварии были введены новые правила».
Девушку, можно сказать, удачно выбросило из салона на снежные ветки деревьев, где ее нашел местный житель. Выживанию «помогли» потеря сознания и низкое давление, ведь при нормальном сердце не выдержало бы. Потом последовала кома, долгие четыре с половиной года восстановления, работа в офисе этой же авиакомпании и премия от Пола Маккартни.
Весна умерла в 2016 году, прожив 66 лет и даже попав в Книгу рекордов Гиннесса из-за своего высотного падения без парашюта.
6. Он следовал правилам и это его спасло
Дата трагедии: 28 ноября 2016 года.
Рейс: LaMia Flight 2933.
Причина крушения: неправильный план полета и как результат нехватка топлива, ошибка пилота, который не смог сообщить о сложившейся ситуации.
Судьба пассажиров: 71 погибший и 6 выживших.
В тот день бразильская футбольная команда «Chapecoense» летела в Боливию на финал Финал Кубка Судамерикана 2016 с колумбийской командой «Atlético Nacional».
Только шесть человек выжили, после того, как самолет врезался в горы Колумбии. Остались в живых трое футболистов, два пассажира и член экипажа Эрвин Тумири, который рассказал изданию Mirror, что следование протоколу – это то, что спасло его.
«Я спас себя, потому что следовал чрезвычайному протоколу: положил мешки между ног и принял положение плода. Я видел, что большинство пассажиров встали и начали кричать».
После трагедии колумбийский футбольный клуб попросил присудить победу бразильской команде.
7. Потеряли именитую хоккейную команду
Дата трагедии: 7 сентября 2011 года.
Рейс: Ярославль – Минск авиалайнером Як-42Д.
Причина крушения: неправильное управление самолетом – торможение во время взлета.
Судьба пассажиров: 44 погибших и один выживший.
Как видим, редко кому удается выжить в авиакатастрофах, тем более пожилым людям. Бортинженеру Сизову Александру Борисовичу было 52 года, когда в результате падения авиалайнера погибли хоккеисты российского клуба «Локомотив» из Ярославля. Ничего не предвещало беды, полет начинался спокойно и Сизов даже задремал.
«Я очнулся, когда кто-то громко сказал: «Почему не взлетаем?» Я посмотрел в иллюминатор. Было видно, что самолет движется. Через 5-7 секунд самолет съехал на грунт. Потом взлетел, но не плавно, а задрав нос. Тогда у меня душа ушла в пятки. Все начало перемещаться: перегородки, панели. И все. Дальше столкновение».
Самолет упал в реку, с которой стал выбираться бортинженер с телом пилота, надеясь, что тот живой. Он получил ожоги, перелом бедер, повреждение черепа и грудной клетки.
После показаний в суде Сизов живет тихо, отказался от общения с журналистами и не желает вспоминать о трагедии.
А как вы относитесь к полетам? Спокойно летаете или все-таки боитесь? Поделитесь с нами своими чувствами!
Комментарии могут оставлять только зарегистрированые пользователи