Почему аккумулятор машины быстро разряжается: причины, способы устранения

Батарея должна хорошо держать заряд и выдавать высокие пусковые токи. Иначе она становится практически бесполезной, а вместе с ней — и весь автомобиль. Ведь если мы не можем запустить двигатель, то и поехать не получится. В статье мы разберем, почему быстро садится аккумулятор на машине и как поступать в этой ситуации.

Аккумулятор разряжается — почему это происходит?

Пока забудем о ситуациях, когда аккумулятор разряжается по вине водителя. Например, из-за невыключенных во время стоянки фар или магнитолы. Сконцентрируемся на случаях, когда разрядка происходит по объективным причинам, не зависящим от владельца.

1. Бортовая сеть неисправна

Если какой-то элемент бортовой сети износился или работает неправильно, заряд теряется мгновенно. Обычно проблему нужно искать здесь:

• короткое замыкание вызвало утечку тока;
• мощный энергопотребитель подключен неправильно или подключение было повреждено;
• плохой контакт источника питания.

Многие возразят: если провод под напряжением замкнет на кузов – произойдет короткое замыкание и целая авария, на которую отреагирует система защиты. Но ведь замыкание может быть и не коротким. К примеру, когда соединительные колодки, провода с перетершейся изоляцией заливает водой.

Провод временами искрит, замыкая на кузов. Когда автомобиль стоит, проблему обнаружить невозможно. Но во время поездки разряд будет происходить быстро и регулярно. В итоге через час дороги мы получим полностью разряженную АКБ. Генератор с восполнением заряда не справится.

2. Аккумулятор вышел из строя

Часто причину, по которой разряжается аккумулятор на автомобиле, нужно искать в нем самом.

• Электролит

Обычно причина в том, что электролита не хватает: его плотность не соответствует норме или на дне скопилось много осадка от разрушающихся свинцовых пластин.

Если раствора не хватает, достаточно долить дистиллированную воду так, чтобы она покрывала пластины на 1,5 см. Летом желательно проверять уровень раз в одну-две недели, зимой можно заглядывать под крышку раз в месяц. Этого будет достаточно, чтобы восстановить нужный уровень.

Плотность измеряется ареометром, точнее, денсиметром, в состав которого входит ареометр. Это стеклянная колба, которая погружается в каждую банку по очереди. Если плотность велика, доливаем воды. Если мала, первоначально подзаряжаем аккумулятор и проверяем плотность.

• Сульфатация

Если с электролитом можно как-то разобраться, то сульфатация может стать смертельной для АКБ. Когда пластины оголяются или батарея переживает перезаряды, серная кислота оседает на свинцовых деталях в виде налета. Итог — уменьшается количество рабочей площади. И далеко не весь налет получится убрать с помощью десульфатации.

• Разрушение пластин

Небрежная езда, высокие вибрационные и ударные нагрузки приводят к тому, что пластины начинают активно осыпаться. Рабочая площадь уменьшается, а осадок на дне может привести к замыканию. Более того, страдает емкость, пусковые токи источника питания.

• Слабые контакты на клеммах

Клеммы с налетом от электролита или ржавчины становятся причиной недозаряда АКБ и, как следствие, его разряда. Поэтому не только корпус, но и клеммы нужно регулярно очищать от загрязнений, окисления.

В некоторых случаях АКБ подлежит восстановлению, однако при серьезных неисправностях лучше купить новый агрегат. Приобрести новую аккумуляторную батарею можно на официальном сайте ООО Белинвестторг.

3. Генератор не справляется

Иногда генератор просто перестает подзаряжать АКБ. Установить и исправить это самостоятельно невозможно. Понадобится помощь опытного электрика. Если заряд происходит, но недостаточно большой, тогда можно подозревать слабое натяжение ремня. При старте обычно такие автомобили издают свист. Исправить эту проблему можно самостоятельно с помощью гаечного ключа, монтировки.

Как понять, где искать причину разряда?

Если вы не знаете, почему быстро разряжается аккумулятор на автомобиле, действуйте по следующему алгоритму.

Проблема	Способы диагностики	Способ устранения неисправности
Заряд теряется при включении мотора	Проверяем контакты клемм, провода массы с кузовом, кабель генератора. Измеряем сопротивление кабелей. Проверяем изоляцию на наличие повреждений. Возможен перегрев при запуске. Используем нагрузочную вилку.	Крепления подтягиваются, клеммы очищаются. Испорченные, неподходящие по диаметру провода заменяются. Изношенная АКБ меняется на новую.
Заряжается медленно, теряет заряд мгновенно	Проверяем напряжение при включенном двигателе на 2000 об/мин (норма — от 13,8 вольт). Оцениваем качество соединения минусовой клеммы с двигателем, кузовом.	Приводим в порядок генератор, реле-регулятор, кабели. Восстанавливаем контакт с массой.
Садится во время краткосрочной стоянки — за ночь на парковке	Измеряем токи утечки при выключенном моторе.	Устраняем короткое замыкание, отключаем потребитель энергии.
АКБ новая, но уже разрядилась	Проверяем напряжение зарядки. Измеряем ток утечки, устанавливаем причину.	Восстанавливаем цепь зарядки. Устраняем короткое замыкание, отключаем или правильно присоединяем мощный токопотребитель.
Разряжается в дороге	Оцениваем ремень генератора — целостность, натяжение. Проверяем напряжение на выходе при 2000 об/мин и выше. Смотрим, насколько чистые клеммы, хорошо ли затянуты	Меняем ремень или затягиваем. Меняем или ремонтируем сам генератор, его реле. Очищаем, затягиваем клеммы.

Что делать, чтобы защитить себя от нежданной разрядки?

Никому не хочется утром сесть в машину и обнаружить, что она не заводится. Поэтому наша цель — правильно использовать АКБ и проводить грамотную профилактику:

• генератор, проводка, потребители тока должны быть исправны;
• батарея подзаряжается хотя бы раз в полгода;
• требуется профилактика коррозии на клеммах, выводах;
• плотность и уровень электролита проверяется раз в месяц, летом — дважды или чаще;
• грязь счищается вовремя, даже с корпуса.

Если вы выполняете эти нехитрые действия, риски сводятся к нулю. Но, если вы уже столкнулись с тем, что АКБ разряжается, довольно подробный алгоритм действия у вас имеется.