Скутер или мопед: что прослужит дольше?

Несмотря на внешнее сходство, скутер и мопед — разные технические решения с разным подходом к эксплуатации. Следует детальнее разобраться, в чем их суть и какой из них прослужит дольше.

Скутер и мопед: что это такое?

• Мопед

Перед тем, как заказать мопед, стоит ознакомиться его характеристиками и особенностями. Это утилитарный транспорт, эволюция велосипеда с мотором.

Мотоциклетная посадка — бак между ног, ноги на подножках.

Механическая КПП — нужно переключать передачи ногой.

Большие колеса — обычно 17 дюймов, как у мотоцикла. Это дает отличную проходимость по сельским дорогам.

Цепной привод — открытая цепь, требующая регулярной смазки.

• Скутер (мотороллер)

Это транспорт с акцентом на комфорт. Его главные черты:

• площадка для ног: водитель сидит как на стуле, ноги защищены передним щитком;
• вариатор: никаких передач — только ручка газа;
• двигатель сзади: он совмещен с трансмиссией и скрыт под пластиком;
• маленькие колеса: обычно 10-13 дюймов, что делает его маневренным, но чувствительным к ямам.

MOTOshop.UA предлагает купить скутер дешево и с гарантией от  надежного производителя.

Скутер или мопед: что прослужит дольше?

Если говорить о ресурсе до первого капремонта, ситуация следующая:

Характеристика	Скутер (Япония/Тайвань)	Мопед (типа Alpha/Delta)
Ресурс двигателя	20000-40000 км	15000-25000 км
Слабое место	Вариатор, ремень, пластик	Цепь, подшипники, вибрации
Проходимость	Низкая (асфальт)	Высокая (грунт, грязь)
Защита от грязи	Отличная (щитки)	Почти отсутствует

Какой ресурс у скутера и почему он может прожить дольше?

Какой максимальный пробег у скутера? Двигатели качественных моделей, например, Honda, Yamaha, часто имеют больший ресурс за счет более совершенных систем охлаждения и того, что вариатор не дает перекручивать мотор так сильно, как это может сделать новичок на «механике». Но ремонт дороже из-за обилия пластика, который трескается от вибраций и падений.

Почему мопед выигрывает в жестких условиях?

Благодаря большим колесам мопед меньше страдает от ударов в подвеску на плохих дорогах. Его конструкция максимально открыта — подтянуть цепь или заменить свечу можно за 5 минут в полевых условиях.

Советы специалистов по выбору

1. Для города и работы (курьеры) — скутер. Вариатор экономит силы в пробках, а багажные емкости (под сиденьем) позволяют возить вещи.
2. Для сельской местности и плохих дорог — мопед. Маленькие колеса скутера быстро «убьют» подвеску и подшипники на ямах.
3. Для долговечности (Япония vs Китай) — подержанный японский скутер без пробега по Украине часто служит дольше, чем абсолютно новый бюджетный китайский мопед.
4. Обслуживание — скутер сложнее в ремонте из-за необходимости снимать весь пластиковый обвес, чтобы добраться до мотора.

Современные 4-тактные двигатели (особенно у Bajaj или Honda) живут в 1,5-2 раза дороже 2-тактных «старичков».

Ремень вариатора на скутере нужно менять каждые 6000-10000 км. Цепь на мопеде требует подтяжки каждую неделю и замены раз в сезон.

Подвеска на мопедах проще и выносливее. На скутерах передние вилки (особенно сухие) часто приходят в негодность через 2-3 года активной езды.